Skvernelis: Baltijas valstis tuvojas kopīgam lēmumam nepirkt elektroenerģiju no Astravjecas AES

duraki vienmēr un visur satraucās par to ko stāsta tirgus tantes...........

Te jau pilns nets ar visādiem idiotiem kā borgēzes un scorsezes...

Tu-āzi-pat neatšķir juridisko starpību starp deportāciju un repatriāciju...Nu gluži kā LV valsts sekretārs te....

Ienāks tad jau tu un tev līdzīgie klusēs,kā klusē tagad par krievu ienākšanu. Un kas teica ka tie būs sliktāki par krieviem? Tie nenoliedz okupāciju-krievi noliedz.

Deportēto krievu vietā ievedīs Āzijas un Āfrikas bēgļus. Es patiesi priecāšos, ja viņi iemitināsies pie Tevis kaimiņos. Gribu redzēt Tavu seju pēc pusgada...!

Es strādāšu-triekšu, tu skatīsies aiz stūra un dosi gudrus padomus? Tādu mums nevajag-tādu jau papilnam. Vajag kas nāk strādāt, ne skatīties.

Patriec no savas partijas visus psihopātus, tad varbūt, arī iestāšos.

to Scorseze Izskatās ka Tu pats neesi vētrā bijis.Bļ...ģ kāds kapteinis? Ja mehānismi(galvenais dzinējs, palīgdzinēji, elektrības iekārtas) nestrādās, tad kapteinis neko nevarēs kontrolēt un nekāds zibenīgums tur nepalīdzēs.Ja Jūs kādreiz ar kuģi nonāksiet vētrā, tad lūdziet Dievu par mašīnrūmes mehānismiem un komandu, kura tos apkalpo, nevis par kapteini, jo kapteinis bikses piedirsis, savā kajītē bimbādams pātarus skaita.Kādreiz uz buriniekiem kapteinis bija Dievs, mūsdienās, vētras laikā Dievs uz motorkuģiem ir vecākais jeb galvenais mehāniķis(un viņa palīgi).Pasažieriem nav nekāds sakars ar kuģa vadīšanu vai tā mehānismu remontēšanu. Pasažieri ir samaksājuši naudu un uz kuģa tikai atpūšas, viņi pat glābšanas laivu nemāk nolaist, kur nu vēl dzinēju pielaist.Pasažieriem pat nav tiesības pieskarties pie jebkura kuģa mehānisma, kas saistīts ar kuģa vadīšanu vai drošību.Sūdīgu salīdzinājumu Tu izvēlējies.

Kas attiecas uz "vaimanāšanu", tad nekad neesmu vaimanājis, to nevajag jaukt ar situācijas novērtēšanu un līdzcilvēku brīdināšanu par situācijas nopietnību un neizbēgamu rezultātu, ja tiks turpināts "uzņemtais kurss". Sliktākais kas var būt, ir cilvēku trallināšana un lēkāšana aiz "prieka" neapjēdzot reālo situāciju, jo ja nespējat novērtēt situāciju, nespējat izdarīt pilnīgi neko!

Nav runa par "haļavas naudiņām", ir runa par veselo saprātu, spēju attīstīt valsts ekonomiku un valsts pastāvēšanu. Ja mēs vēl kādus pāris gadus iesim jeņķu pavadā un akli klausīsim katru briseles untumu, šī valsts vairs nespēs pastāvēt. Diez vai esi bijis vētrā uz kuģa, tapēc arī nevisai saproti, kas un kā tad notiek:) tieši tad ir svarīgi, lai kapteinis būtu spējīgs kontrolēt notiekošo un zibenīgi pieņemt pareizos lēmumus, un komandas spēju šos lēmumus izpildīt, neviens neko pār bortu nemet:) Ja mēs salīdzinam notiekošo ar kuģi vētrā, tad šobrīd Latvijas kapteinis ir vidusskolnieks, kuru darbā iekārtojis tēvocis un uzreiz par kapteini, komanda ir garīgi atpalikuši indivīdi, kuri pat par sevi nespētu parūpēties, kur nu vēl par kuģi, bet pasažieri tikai noskatās tajā visā ieplestām acīm. Jautājums ir, vai pasažieriem pietiks spēka un drosmes ņemt situāciju savās rokās un vai pietiks prāta pēc tam pašiem izglābties, jo ir pilnīgi skaidrs, ja turpināsies tā kā ir, gals ir nenovēršams.

No krievu nīšanas bagāti kļūst tikai ārzemju onkuļiem pietuvinātie labieši. Pārējiem dēļ tās nīšanas jāsavelk jostas.

daudzi ir nidusi krievus , tikai sudigi beigusi .

Veido valsti !

ir priekš muļķiem.

Un kas būs pēc gala ?

Labas attiecības protams ka vajag,bet ne par katru cenu. Baltijas vienotība ir pati svraīgākā, ņemot vērā robežas ar Krieviju. Un stukačiem nebija liela nozīme-liela nozīme bija cekistiem kas čeku vadīja.