Elektrovelosipēds. Starp motorolleri un pilsētas divriteni

Autorizēties

Pievienot komentāru

Rādīt labākos

14 komentāri

13. septembris, 2015, 11:22

Zjips

Nav lēts, bet ērts braucamais. Darba vajadzībām lietoju jau otro vasaru. Ražots Latvijā. Ja vēlas fizisko slodzi, elektropiedziņu var regulēt. Parasti braucu kombinētajā variantā - ar pedāļiem minot "koriģē" elektropiedziņu. Karstā laikā var vispar braukt tikai ar elektropiedziņu - nav jāiesvīst, bet bauda vējiņu.

Atbildēt
1
0

13. septembris, 2015, 8:24

Uxis

Ir vēl viens mīnuss - lopā dārgi. Mūsdienās jau parasta divriteņa cena (ja nepērk Maximā) ir pilnīgs marazms. Elektrodivritenis ir cena X 2.

Atbildēt
0
0

12. septembris, 2015, 22:49

Ritums

Elektro ritenim tikai viens mīnuss- zagļi. Ja atrisinātu šo sērgu, viss mainītos. Diemžēl zagļi neļauj pilsētu padarīt ērtāku dzīvošanai

Atbildēt
0
1

12. septembris, 2015, 22:48

mmm

Normālā pasaulē jebkas, kas darbinās ar motoru, uz veloceliņiem nedrīkst rādīties.

Atbildēt
0
1

13. septembris, 2015, 8:06

Juhans

e-riteņi nedrīxt baukt un citādi pārvietoties pa vello celiņiem, jo e-riteņi, kas izmento dzinēju, ir starp pļirkšķiem un mopēdiem.

12. septembris, 2015, 22:47

Ritums

Elektro ritenim tikai viens mīnuss- zagļi. Ja atrisinātu šo sērgu, viss mainītos. Diemžēl zagļi neļauj pilsētu padarīt ērtāku dzīvošanai

Atbildēt
0
1

12. septembris, 2015, 23:20

nu nu

elektroritenim ir ļoti daudzi mīnusi! 1) kāda jēga no velosipēda, ar ko tu negūsti fizisku slodzi un treniņu? tātad visas runas par velobraucēju veselīgo dzīvesveidu tu - tū. 2) galēji dabai nedraudzīgs produkts. iesaku painteresēties, kas tur sabāzts iekšā par elektroniku un kā tā visa ir jāutilizē. tātad seko nu jau otrie ražotāju meli, proti par to, ka tas esot ekoloģisks braucamais. 3) cena. bet pie šī mīnusa jāsaka - nu ja ir muļķi, kam gribās audzēt pēc darba birojā treknu pakaļu, tad viņi ir pelnījuši to maksāt.

12. septembris, 2015, 21:39

>Tas ir to..

Visu cieņu, ja kādu apstākļu dēļ nav iespējams izmantot parasto velosipēdu. Ja tā nav - tad tas ir stulbs lecīgums, civilizācijas vanckars, kas cilvēkam atņem putna izjūtas lidojumā, nepieciešamo fizisko slodzi. 700 km? Ar normālu velo vasaras laikā nesportists vismaz pāris tūkstošus savāc. Ja nekūņojas tikai pa pilsētas ietvēm.

Atbildēt
1
0

12. septembris, 2015, 21:32

infai

Vācija lielveikalā akciju laikā evelosipēds maksā eur 800.

Atbildēt
0
0

12. septembris, 2015, 20:35

TAS IR TO VĒRTS

2 GADUS jau braucu , AR HOLANDE RAŽOTU -LIETOTU, BET SUPER, esmu 700 km nobraucis , lieliski, un viegli, minimālā piepūle,parastie akumulatori 60 eiriķi , kalpos mierīgi 3 gadus , ja pareizi ekspluatēsiet , bet ko to izdarīt , baidos SPECI , ka kaut ko murminās , bet nepateiks, JO NEZINA. INTERNETĀ ILGI MEKLĒJU , KAMĒR SAVĀCU VAJADZĪGO INFORMĀCIJU,

Atbildēt
1
2

12. septembris, 2015, 21:55

Vārds

Kurā riteņu veikalā esi pārdevējs, capslocka jautrīt?

12. septembris, 2015, 19:24

Juhans

Lūgums braucējiem izmantot gumijas apakšas veļu, jo, ja nu krēsls sit cauri, tad cauri ir.

Atbildēt
4
2

13. septembris, 2015, 7:23

Vārds

Ir gan tumsonis, ka nezina kāds faktiski niecīgs spriegums akumulatoram.

12. septembris, 2015, 19:56

Juhana sieva

un ja trīs gadus izdodas dzīvam palikt, dārgā Eiropas baterija, tāpat kā telefonam, jānes uz miskasti, paķerot riteņus līdz.

Uzmanību!

Pieprasītā sadaļa var saturēt erotiskus materiālus, kuru apskatīšana atļauta tikai pilngadību sasniegušām personām.

Seko mums

Seko līdzi portāla Diena.lv jaunākajām ziņām arī sociālajos tīklos!

Ziņas e-pastā

Saņem Diena.lv aktuālās ziņas e-pastā!