Lidostā "Rīga" sestdien izsludināta avārijas dienestu trauksme; viss beidzies labi

tā notiek Krievijā un citur austrumos... Eiropā darbojas atlikuma kvotas, kas paredz, ka bākā jābūt vismaz tik daudz, lai varētu divertēties uz rezerves lidostu no galamērķa pozīcijas. Nebūs atlikuma, nebūs lidosanas, punkts un basta! Pat Ryanairs ar šito neriskē. Ir jau jauki, ka cilvēki nolūr kādu dok. filmu par aviāciju, tikai nevajag pēc tam sajusties kā insaideram un tuftu dzīt!

Zinu vairak neka tu doma , ar degvielu ir problema visam letajam aviokompanija , jo degviela ir paredzeta no punkta A lidz punkt B un ne vairak un itseviski kad JATA pateica , ka nosesanas ir jaizdara ar islektiem motoriem , tad visas letas aviokompanijas saka pildit degvielu vel mazak , ka ari vel uz bagazas , kur izdoma visadus trikus , lai tik cilveks nemtu sev lidz pec iespejas mazakas somas , par katru parsniekto kg ir jamaksa mezoniga nauda , lai ekonometu uz lidmasinas svara un varetu ietaupit degvielas rekinu .............

Tas ļoti bieži notiek ASV, kur gandrīz visas, ja pat ne visas aviokompānijas strādā ar zaudējumiem. Noslogotās lidostās uz nosēšanos ir jāgaida diezga ilgi, tāpēc netrūkst tādu, kas vairs nevar atļauties gaidīt..

"Nemaz ne rets notikums..." - Krievijā. Citur nekas tamlīdzīgs nenotiek.

vot kāpēc vajag runāt to, ko nezini?

Ok, pieņemsim, bija fuel emergency. Nemaz ne rets notikums, sevišķi šodien, kad taupa uz degvielu, cenšoties ekonomēt uz vieglākām bākām, bet priekš go-around var nepietikt, tāpēc arī laikam izsludināja trauksmi - ja stiprs vējš vai kā citādi, otrs mēģinājums var nebūt.

Skopuma del iepilda degvielu pa 5Ls un tad brinas ka lidmasina nespej veikt paredzeto marsrutu un nogazas ar visiem pasazieriem 500m pirms skrejcela , to netikai dara airBaltiks , bet visas letas aviokompanijas , ka ari lidmasinas tehniska apkope netiek veikta pirms katra lidojuma , bet vienreiz nedela un ja kautkas ir jamaina , tad tiek ustadita jau ieprieks eksplutacija pabijusas rezerves dalas ..............