Laika ziņas
Šodien
Apmācies
Rīgā +4 °C
Apmācies
Trešdiena, 27. novembris
Lauris, Norberts

Rail Baltica

Saeimas komisija pauž bažas Lietuvas vēstniekam par Rail Baltica projektu

Lai pārrunātu Rail Baltic projekta virzību, Saeimas Ārlietu komisija trešdien, 19.februārī, tikās ar Lietuvas vēstnieku Latvijā Ričardu Deguti. Deputāti komisijas sēdē pauda bažas, ka projekts varētu ieilgt, jo Lietuva sākusi izpēti par iespējamu sākotnējā projekta maršruta maiņu, virzot to ne tikai caur Kauņu, bet arī caur Viļņu, portālu Diena.lv informēja Saeimā.

Rail Baltica izpētes konkursa uzvarētājs pirms tam ziedo varas partijai

Burtiski pāris dienu pirms liela Satiksmes ministrijas iepirkuma noslēgšanās, vēlākais uzvarētājs un viņa kolēģe ziedojuši 14 228 eiro partijai Vienotība, kuras pārziņā ir Satiksmes ministrija, svētdien ziņo Latvijas televīzijas raidījums de facto.

Eksperts: Lietuva un Latvija kavē Rail Baltica īstenošanu

Lietuva un Latvija kavē dzelzceļa projekta Rail Baltica īstenošanu, uzskata Kaido Simmermans, kurš iepriekš bijis gan Igaunijas dzelzceļa kompānijas Eesti Raudtee vadītājs, gan Latvijas Dzelzceļa galvenais inženieris.

Dzelzceļš kā ģeopolitisks signāls

Eiropas platuma sliežu projekta Rail Baltica II mērķis ir atjaunot Baltijas valstu tiešu saikni ar Eiropas dzelzceļu tīklu un veicināt reģionālo integrāciju, no Helsinkiem savienojot Tallinu, Rīgu, Kauņu, Varšavu un Berlīni. Projektā paredzēts arī veidot dzelzceļa savienojumu ar Rīgas lidostu. Lai arī parakstīts jau lērums deklarāciju un vienošanos, no Dienai paustajiem viedokļiem secināms, ka projekts nav viennozīmīgs un tā virzība nebūt nav akmenī iekalta.

Publiski netīro veļu nemazgā

Vienotā dzelzceļa Rail Baltica projektam jākļūst par kopīgu Baltijas valstu artēriju, nevis trombu vai gangrēnu - šis bija vienīgais no strīdus āboliem, par kuru kopīgajā preses konferencē Bīriņu pilī publiski atļāvās runāt kāds no Baltijas valstu līderiem. Igaunijas prezidents Tomass Hendriks Ilvess uzsvēra, ka dzelzceļa savienojums jāveido atbilstoši XXI gadsimta standartiem.

The Economist: Rail Baltica realizāciju kavē Baltijas valstu ķīviņi

Kaut arī Rail Baltica projekts ir svarīgs Baltijas valstu integrācijai Eiropā un Krievijas ietekmes mazināšanai, Eiropas standarta dzelzceļa līnijas izbūves galvenais kavēšanās iemesls ir Latvijas, Lietuvas un Igaunijas savstarpējā ķīvēšanās un ar Krieviju saistītā dzelzceļa monopola pretestība, vēsta žurnāls The Economist.

The Economist: 24 gadus pēc Baltijas ceļa aizvien nav kopīgs vilcienu tīkls

Baltijas valstu iedzīvotāji pirms 24 gadiem nostājās Baltijas ceļā - 600 kilometrus garā dzīvajā ķēdē, simboliski paužot vienotu protestu pret padomju varu, taču mūsdienās šajā maršrutā aizvien nav vienota dzelzceļa līnija, kas savstarpēji savienotu Lietuvas, Latvijas un Igaunijas lielpilsētas un iekļautu tās pārējā Eiropas Savienības (ES) dzelzceļu tīklā, šonedēļ raksta žurnāls "The Economist".

FOTO: Rīgā piestāj simboliska reisa vilciens no Viļņas uz Tallinu

Rīgas Centrālajā dzelzceļa stacijā otrdien vakarā piestāja vilciens "Rail Baltica Express Train", kurš devies ceļā no Viļņas caur Rīgu un Valgu līdz Tallinai. Patlaban šajā maršrutā nav regulāra dzelzceļa satiksme, taču projekta "Rail Baltica2" ietvaros tādu iecerēts izveidot.

Rail Baltica 2 kopuzņēmumu plāno izveidot ātrā tempā

Eiropas šaursliežu dzelzceļa projekta Rail Baltica 2 kopuzņēmumu plānots izveidot īsos termiņos, un jau ceturtdien, 3.oktobrī, Briselē notiks iesaistīto valstu pārstāvju tikšanās, šodien Ārlietu komisijas Baltijas lietu apakškomisijas sēdē informēja Satiksmes ministrijas Dzelzceļa departamenta direktors Jānis Eiduks.

Latvijā

Vairāk Latvijā

Pasaulē

Vairāk Pasaulē

Viedokļi

Vairāk Viedokļi

Sports

Vairāk Sports

Citi

Vairāk Citi

SestDiena

Vairāk SestDiena

KDi

Vairāk KDi

Sporta Avīze

Vairāk Sporta Avīze

Uzņēmēja Diena

Vairāk Uzņēmēja Diena

Dzīvesstils

Vairāk Dzīvesstils

Vide un tūrisms

Vairāk Vide un tūrisms

Izklaide

Vairāk Izklaide