Taxify paliks Latvijā, bet kopbraukšanas likumā saskata virkni problēmu

Daudzās pasaules valsts ir kari un epidēmijas, kāpēc pie mums nav? Par prasībām Taxify algotnis melo, jo rakstā ir minēts studentiņš, kuram gribas nopelnīt ar pārvadājumiem un tātad valsts pienākums ir steidzīgi šo iegribu izpildīt! Un, protams, visu teleubagu pēdējais arguments - kliegt, ka konkurenta prece ir sliktāka!

Kādas profesijas vēl norakstīsim? Dziedātāja - visi taču prot dziedāt, kāda vēl profesija? Aktiera - iztiksim ar sociālo tīklu slavenībām! Rakstnieka un dzejnieka - analfabētisms tika likvidēts jau aizpagājušajā gadsimtā! Arī ārsta profesiju tiek mēģināts likvidēt, reklamējot šarlatānus, tikai nez kāpēc šarlatānus - dziedniekus uzskata par noziedzniekiem, bet diletantus brīnumšoferus nē! Tālāk. Televīzijas diktori nav vajadzīgi, saliksim pie TV kamerām murminātājus, jo viņiem taču vajag piepelnīties! Saraksts nav pilnīgs un var turpināties līdz bezgalībai!

Cilvēks, kurš prot braukt KĀ AMATIERIS, neprot braukt PROFESIONĀLI. Tāpat kā cilvēks, kurš prot runāt, vēl nav televīzijas diktors. Bandītu vieta ir cietumā!

Šodienas idiotšovmeņa nosaukumu saņem Taxify idiottrollis par komentāru ''Taksometru pārvadājumi radās 1990. gados un nekur ārpus Latvijas nepastāv.''

Ar to, ka taksists pārstāv firmu, pie kuras es sliktākajā gadījumā varu iet lamāties - tā vēl nekad nev bijis un ceru, ka nebūs, bet tādai iespējai ir jābūt - bet ar ko lamāties Taxify gadījumā? Ar bandītiem no kantora? Ja viņi strīdas pretī likumam, tad kādas ir manas izredzes strīdā ar viņiem? Ar studentiņu piepelnītiesgribētāju? Ko es no viņa paņemšu? Ar viņa papiņu un memmīti? Uz kāda pamata? Pilnīgi nevajadzīgas problēmas tur, kur var iesēsties taksī un aizbraukt!

Atšķiras ar stāžu un pieredzi. Laikam arī ar kvalifikāciju. Pat algots Taxify idiottrollis nevarēs noliegt šo faktu. P.S. Ar ko atšķiras tenors Milānas operā no alkonauta vārtu rūmē? Dzied gan viens, gan otrs!

Stāvvieta neder, jo var būt ceļojums uz mēnesi, tātad par taksometru samaksātie, pieņemsim, 10 eiro ir daudz mazāk nekā par stāvvietu samaksātais 100. Ģimenes locekļi nevar, jo nav tiesību/apslimuši/sievai rīt uz darbu un viņa nevar celties trijos naktī, lai vestu mani uz lidostu un pēc tam brauktu atpakaļ. Vai arī esmu tikko veiksmīgi pašķīries vai neesmu vēl apprecējies. Vai arī nav sava auto, tā gadās. Nekādi neizdodas ar atrunām iznīcināt taksometru nozari, bandīt!

Ar to pašu, ar ko TV diktors, filmu ierunātājs vai mācīts runasvīrs atšķiras no visiem, kas izauguši no zīdaiņa vecuma. Runāt prot visi, bet kuru ir vieglāk saprast un kuru reizēm vispār nav iespējams?

Uzreiz redzu, ka nekad neesi lidojis. Lidostā jāierodas vismaz 2 stundas pirms izlidošanas un, ja tu mēģināsi visu izrēķināt uz minūti, tad nekur neaizlidosi. Tātad ir laika rezerve, kas ļauj neuztraukties par pāris minūšu kavēšanos. Tālāk. Pastāsti, kāpēc profesionāls taksists obligāti nokavēs, bet Taxify bandīts to nekādā ziņā neizdarīs?

lūdzu pasaki ar ko atšķiras profesionālis, no tāda kas ikdienā brauc ar auto režīmā darbs/ģimene/veikali ?

mašīnu stāvvietā pa 3.50/dn. ja uz ilgu, tad gan jau kāds no ģimenes atvedīs. Taxi uz lidostu nesauktu nekad, jo ja nokavēs taxi, vienalga kapēc, pats būšu vainīgs.

Klasisks piemērs - es braucu komandējumā, tātad uz lidostu. Pat ja es ļoti labi zinu, kur tā atrodas, man joprojām ir vajadzīgs vedējs, jo sabiedriskais transports nevar apstāties pie katrs mājas (par urlbandīteļu servisa un cenu līmeni atsevišķs stāsts) bet ar savu mašīnu es nevaru aizbraukt, jo kur tā paliks, kad es aizlidošu? Un vispār man var savas mašīnas nebūt. Tātad man būs vajadzīgs kāds, kas aizved. Atliek uzminēt, ko es izvēlēšos - profesionālu vedēju vai diletantu-haltūristu?

tukša vāvuļošana. taxi biznesā nodokļu nav. a bandīti sēž cietumā. ja nesēž un tu kādu zini, tad tev jāziņo. savādāk tukša muldēšana.

Un tagad pastāsti, bandīt, kāda būs šo cilvēku pensija no 10% nodokļa un kādas garantijas viņi var saņemt darba zaudēšanas gadījumā? Tālāk, deģenerāt. Profesionāli vedēji ļoti veiksmīgi darbojās gan ormaņu un kebmenu laikos, gan turpinās darboties nākotnē. Taksometra pakalpojums ir vajadzīgs tur un tad, kur un kad satiekas steidzīgs cilvēks bez sava auto un profesionāls vedējs.

ir mēģinājums legalizēt bandītismu. Pirmkārt, cilvēkam ir jābūt profesionālam auto vadītājam. Otrkārt, viņam ir jāprot sameklēt jebkuru vietu pilsētā, no kuras vai uz kuru pasažierim jābrauc. Treškārt, visiem, kas kaut ko pārdod, ir jāprot sagatavot un izsniegt rēķinus.

Ja par galveno tiek pasludināta Vajadzība Piepelnīties, tad var būt ne tikai zobu kopārstēšanas, bet arī koplidošanas pakalpojumi un pat AES kopvadības grupas. (Piemirsu, kā sauca to jauno amerikāņu aktrisi, kas nositās ar koplidotāja vadītu reisu, viņa tēloja filmā ''Romeo ir jāmirst''.) Pagaidām visi Taxify advokāteļu centieni izlobēt savu bandītbiznesu ir tikai mēģinājums sagraut profesionālos standartus vienā nozarē. Ja tu proti runāt, tas vēl nenozīmē, ka vari uzreiz kļūt par televīzijas diktoru vai ierunāt filmas. Tieši tas pats attiecas uz visām citām nozarēm, tai skaitā taksometru pārvadājumiem.

Algotā darbā ir noteikts darba laiks un samaksa, ar kuru darbinieks var rēķināties. Pirms nākamās mācību nedēļas studentam vajadzētu vismaz izgulēties un dažas stundas atpūsties, kas ''koplietošanas'' mafijā nekad nav garantēts. Iesaku Taxify bandītiem veidot normālu uzņēmumu un slēgt darba līgumus ar cilvēkiem, kurus viņi vēlas nodarbināt.