Tā vietā, lai ieviestu kādus pamatpasākumus, EK prezentēja ieteikumus dalībvalstīm un iniciatīvas, lai palīdzētu pārvarēt pašreizējās un nākotnes grūtības.
Komisija paziņoja, ka izveidos "degvielas novērošanas centru", lai uzraudzītu transportlīdzekļu degvielas ražošanu, importu, eksportu un uzkrājumus ES.
Lai gan EK norādījusi, ka pašlaik nav pierādījumu par faktisku degvielas deficītu, sākotnēji uzmanība tiks pievērsta aviācijas degvielai.
Komisija sadarbosies ar dalībvalstīm, degvielas piegādātājiem, lidostām un aviokompānijām, lai nodrošinātu alternatīvas reaktīvo dzinēju degvielas piegādes, un ierosinās pasākumus tās izplatīšanas optimizēšanai visā Eiropas Savienībā (ES), lai garantētu tās pieejamību.
Aptuveni 20% no ES dalībvalstīs patērētās reaktīvo dzinēju degvielas tiek importēti caur Hormuza šaurumu, kas karadarbības Tuvajos Austrumos dēļ faktiski ir slēgts.
Nākammēnes ES publicēs arī vadlīnijas par risinājumiem, ko paredz pašreizējie noteikumi attiecībā uz lidostu laika nišu pārvaldību un degvielas uzpildes ierobežojumiem, kas ierobežo degvielas daudzumu, ar kādu lidmašīna drīkst pacelties, kā arī par sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas pienākumiem.
ES ilgtspējīga transporta un tūrisma komisārs Apostols Dzidzikosts otrdien paziņoja, ka Brisele apsver arī iespēju palielināt reaktīvo dzinēju degvielas importu no ASV un noteikt dalībvalstīm pienākumu uzturēt minimālās šīs degvielas rezerves.
EK trešdien pavēstīja, ka koordinēs gan gāzes krātuvju uzpildīšanu, lai novērstu cenu kāpumu, gan iespējamu reaktīvo dzinēju degvielas rezervju laišanu tirgū, ja radīsies tāda nepieciešamība.
Komisija ierosināja dalībvalstīm apsvērt iespēju uzpildīt gāzes krātuves nedaudz mazākā apjomā kā ierasts, proti, līdz 80% no to ietilpības, nevis 90%, un piebilda, ka nepieciešamības gadījumā šis slieksnis varētu tikt samazināts līdz 75%.
Attiecībā uz mēslošanas līdzekļiem, kuru cenas arī ir strauji pieaugušas, ES maijā iesniegs rīcības plānu, lai diversificētu piegādes un atbalstītu to ražošanu Eiropā.
Komisija pieņems pagaidu valsts atbalsta regulējumu, lai dalībvalstīm nodrošinātu lielāku rīcības brīvību visvairāk apdraudēto nozaru atbalstam. Eiropas valstis varēs sniegt atbalstu smagajai rūpniecībai, lauksaimniecībai un zvejniecībai.
Tāpat ES visā blokā apmainīsies ar labāko praksi, lai samazinātu enerģijas patēriņu un paātrinātu atjaunīgo energoresursu izmantošanu.
Līdz vasarai ES arī iesniegs "elektrifikācijas rīcības plānu", lai vēl vairāk paātrinātu pāreju uz blokā ražotas videi draudzīgas enerģijas izmantošanu, un tajā tiks iekļauts jauns "elektrifikācijas mērķis".
Komisija paziņoja, ka ierosinās pārskatīt atjaunīgā ūdeņraža ražošanas kritērijus, lai paātrinātu uz ūdeņradi balstītu alternatīvo degvielu, piemēram, sintētiskās ilgtspējīgās aviācijas degvielas attīstīšanu.