Germanwings katastrofa: Kāpēc pilots nevarēja atvērt kabīnes durvis / Diena

27. marts, 2015, 14:08

titaniks

t

Ta durvju nobokesanas var but ari tad ja nav elektribas.vai kompjuters uzkaras,sajuk kodi utt. Autobusa bija lidzigs gadijums,vecenei kaja iespruda durvis bet soferits nevareja atvert durvis,jo bija nobloketa atversana. Tas tehnologijas ari var nestradat un durvis atvert nevar.

Atbildēt
0
1

27. marts, 2015, 13:18

GG

G

Ticēšu durvju bloķēšanai tikai tad, ja tas būs pierādīts ar melnās kastes ierakstu. Pagaidām tas izklausās pēc pieņēmuma. Ja bloķēt var no pults, tam jābūt fiksētam ierakstā. Ja pilots nobloķēja durvis, piemēram, ar slotaskātu, tad arī viņa pacelšanās no krēsla, lai veiktu šo darbību, jābūt fiksētai ierakstā.

Atbildēt
0
0

27. marts, 2015, 12:41

xlr = conectiors

x

Bet slēdzim varēja būt arī "īsais" ? Pārāk neticami!

Atbildēt
0
0

27. marts, 2015, 12:32

KKK

K

Pozīcijā slēgts, slēdzis visu laiku nemaz nav jātur, vienkārši īslaicīgi jānospiež uz lock ārpusē uz paneļa iedegas sarkana diode, bet durvis nobloķējas, slēdzis atgriežās vidējā pozicijā, lai pēc tam atvērtu slēdzis īslaicīgi jāpārslēdz pozicijā unlock.

Atbildēt
0
0

27. marts, 2015, 12:09

AIR

A

Rezumējot, problēmas aviosatiksmē ir izraisījusi ASV pēc 11.09.2011. Visi aizliegumi plastmasas nazīšiem un limonādes pudelēm ir nekas vairāk kā publiska paranoja, ja drošības dienesti nespēj veikt savus pienākumus. Cilvēki, lūdzu saprotiet, lidmašīnas krita un kritīs, bet tās kā transporta veids ir vismaz 10 reizes drošākas kā automašīnas un bedrainie Latvijas ceļi. Un lai arī cik ciniski tas būtu, aviakatastrofofās mirušie par savu nāvi neko nezin un mirst vienā mirklī, bez mokām.

Atbildēt
1
1

27. marts, 2015, 13:37

Konkrēti šajā gadījumā

K

pasažieri savu nāvi gaidīja diezgan ilgi, vērodami ainu pie kabīnes durvīm. Un ar drošības dienestiem te vispār nekāda sakara nebija.

2
0

27. marts, 2015, 11:51

AIR

A

Nevajag vainot tikai pilotu. Ir iespējams, ka viņam palika slikti un viņš, zaudējot samaņu, uzkrita uz stūres un tāpēc atslēdzās autopilots. Gandrīz visiem cilvēkiem mēdz būt depresijas, bet tas nav iemesls lai pasludinātu par vainīgu masu slepkavībā. Tomēr es ceru, ka šis negadījums ieviesīs izmaiņas aviācijas noteikumos, tajā skaitā par iekļūšanu kabīnē. Un es arī ceru, ka citi komandas locekļi (stjuarti/es) arī tiks apmācīti kā nosēdināt lidmašīnu. Vispār tas nemaz nav tik grūti!

Atbildēt
1
5

27. marts, 2015, 12:05

Vārds

V

Piesprādzējies aizgāja uz tualeti.

0
0

27. marts, 2015, 12:02

sprādze

s

vai nav tā, ka viņiem jāpiesprādzējas, kā automašīnā? Piesprādzētam grūti uzkrist uz stūres, pat tad, ja zaudē samaņu.

1
2

27. marts, 2015, 11:28

Lasitaja

L

Mani sausmina dazos komentaros lasita vardu izvele.Kaut kada ladesanas par pilnigi ko citu. IR TACU CILVEKI MIRUSI, UN ARI BERNI. Vai vini nebutu pelnijusi vismaz piedienigu valodu un respektu?

Atbildēt
2
1

27. marts, 2015, 10:14

aa

a

Un ja nu pie vainas ir pirmais pilots, kurš pirms iziešanas no kabīnes iedeva otrajam saldu tēju, no kuras šis piemiga? Un pēc tam ērmojās ar durvīm, pie tām klauvējot un dauzoties. Ja jau līdz beidzamajam dzirdami 2.pilota mierīgie elpas vilcieni, tad kāpēc gan tie nekļuva satrauktāki, kad pirmais pilots ņēmās gar durvīm?

Atbildēt
0
3

27. marts, 2015, 11:49

Pārāk sarežģīts teijāteris ar daudz

P

pilota iespējas inscenēt nelaimes gadījumu ir praktiski neierobežotas.

4
0

27. marts, 2015, 11:35

aa

a

Interesanti, par cik miljoniem bija apdrošinājies pirmais pilots? Skaidrs, ka var ērmoties, ja esi finansiālā bedrē un nāve ir vienīgais veids, kā saglābt mantu ģimenei.

0
3

27. marts, 2015, 10:20

kāda jēga "ērmoties" tādā

k

Un ja tas iemiga, kāpēc tad mierīgi neatgriezties kabīnē?

2
0

27. marts, 2015, 8:50

Dr.xy

D

Eiropa,vel pagaidam,nav ta ka ASV un Kanada,ieviests likums,ka pilotu kabine NEDRIKST atrasties tikai pilots viens pats. Saja gadijuma bija kabine jabut vel kadam no lidmasinas personala. Visas intervijas dazadi specialisti ,un drosibas institucijas, sak frazi "terora akts ir izslegts". Iespejams,ka tiesi tadel, ka tas bija terora akts,un tiek noslepta ka ir sakusies izmeklesana.Vairak gan liekas,ka ta ir pasreizejo Eiropas politiku multikulturala politika,un vini nevelas aizvainot islamistu teroristu maigas dveselites.

Atbildēt
1
1

27. marts, 2015, 11:17

nevar aizvainot maigas dveselites

n

Jā, geju kopienai nepatiktu tikt saistītai ar šo katastrofu...

0
0

27. marts, 2015, 10:05

hmm...

h

Varbūt kāds tikai gaidīja to brīdi, lai pilots aiziet uz tualeti?

1
0

26. marts, 2015, 22:52

janis

j

kāds zin, ko par pilotu saka geju kopiena?

Atbildēt
3
4

27. marts, 2015, 9:15

Vārds

V

He was listed on the letterbox with another person named Goldbach. Read more: http://www.dailymail.co.uk/news/article-3012053/Andreas-Lubitz-Germanwings-flight-9525-French-alps-crash-French-alps-Germanwings-plane-crash-Airbus-A320-Barcelonnette.html#ixzz3VZGVJEhH

1
1

27. marts, 2015, 8:58

Ko ta pats savējiem

K

nepajautāsi?

2
2

26. marts, 2015, 22:20

Daktere

D

Pacienti narkozē arī elpo mierīgi (der padomāt)

Atbildēt
3
5

27. marts, 2015, 9:22

NORD-WEST

N

ja jau stjuartes ari zina pin kodu tad jau durvis praktiski stav atvertas-kamer vecais cinijas ar aizcietejumu kjemertinaa-tikmer kads(a) ieslideja pie junga UN paprasija KAA NOKLUT LIDZ BIBLIOTEKAI -ar kabatas mutautina palidzibu !

0
5

27. marts, 2015, 9:03

Kāda jēga maskēties no ierakstīšana

K

ja esi nolēmis ķelli nolikt?

3
0

26. marts, 2015, 22:32

Kāpēc

K

gan to nevarēja izdarīt kāds cits (kurš to zināja.., ka arī roķeni nospiest), pie kam visu izdarīt klusumā, zinot, ka ir melnās kastes..?!

1
4

26. marts, 2015, 22:25

j

tikai tad tie, pēc skaņās signāl ar pogu nebloķē durvis, ko vēlas atvērt ar pin kodu, ko zina arī sjuarti..

10
1

26. marts, 2015, 22:07

Atceries

A

Vai tad baigais atvieglojums bija kad ar krievu lidmašīnu visi Jaroslavļas Lokomotiv jokejisti aizgāja bojā " Tā tikai tādi vļaģimiri var buldurēt !

Atbildēt
3
0

26. marts, 2015, 22:06

Jurijs

J

Ai, nu beidziet ticēt šīm pasaciņām. Protams, ka gan aviosabiedrībām, gan pašiem ražotājiem izdevīgi novelt uz pilotu nemākulību un iedomu vajātus, jo tad ļaudīm atliks noplātīt rokas un apraudāties. Bet iedomājieties, ja tiešām atzītu, ka lidmašīnai kaut kas ne tā tehniski, uzreiz bankrotētu abas iestādes..

Atbildēt
4
13

27. marts, 2015, 9:01

Juročka

J

nezin, kas veic izmeklēšanu šādos gadījumos un tic, ka ražotāji un kompānijas nav ieinteresēti noskaidrot katastrofas cēloņus. Tādi murgi ir raksturīgi sarkanajiem

3
1

27. marts, 2015, 8:29

Jurijsam

J

Kā tad! Ražotāji profilaktiski ieraksta arī notikumus lentā, lai varētu attaisnot pilotu nemākulību! Bez tam, ja jau Tev būtu taisnība, tad pasaulē nebūtu ne lidsabiedrību, ne arī ražotāju. Varbūt, ka tomēr domāšanu no pakaļas līmeņa vajadzētu pārcelt uz galvas līmeni. Tas, protams, lietderīgi tikai tad, ja ķirbī kas iekšā!

5
1

26. marts, 2015, 22:23

j

ej pie psihologa, ka visus saskati tikai sazvēresības un ļaunus cilvēkus. nopietni. aizgāja bojā gan vācieši, gan spāņi, gan angļi, uc - un tici man, daudziem ir plnigi pie kājas aviosabiedrības un uzņēmumi no konkurējošām valstīm, patiesību tur neslēps.

13
1

26. marts, 2015, 22:03

Jānis

J

U.S. AIR FORCE - tā ir augstākās klases aviokompānija. Tā nav tāda kā beidzamie krievu sūdi - "U Tair Avioation", "Aeroflot" un "Dobroļot". Neviens labprāt ar tām negrib lidot. Wiwa America !

Atbildēt
8
1

26. marts, 2015, 20:38

Vladimirs

V

žell. vareja būt AIR FORCE 1.pasaulei kaut nedaudz,bet būtu atvieglojums.

Atbildēt
1
12

Šodien

Pievienot komentāru

55 komentāri

Uzmanību!

Seko mums

Ziņas e-pastā

Aktuāli