Asfalta segas kavēšanās - izšķiršanās starp meža aizsardzību un iedzīvotāju ērtībām

ja šoferu dēli pie plānošanas - ne tādus brīnumus redzēsim !!!

Protams, ja asfaltē tik kkretīniski kā praktiski visu pdējos gados, tad kaitē. 3 m dziļi grāvji gar malām, lai neizdzīvotu tā suga, kas nav spējusi noturēties uz ceļa; visādi asfalta marķējumi ar ziemā neredzamām nogriešanās joslām vietās, kur pusstundā viens braucējs: ceļa zīmes kā sēta, kas ik pēc 200 m atgādina, ka braucam pa galveno ceļu attiecībā pret meža celiņiem, utt. Totie līdzekļi ''apgūti'' pa pilno. Vienkāršs asfalts bez superdziļa šķembu spilvena un grāvjiem; zīme 12t (vai cik tur) un betona, ne plastmasas caurteces. Var drošībai uzlikt 70; pa granti neviens, izņemot pašnāvniekus, ātrāk nebrauca.

Vēl vakar braucu. Lieliskas sajūtas. Kāpēc gan viss obligāti jāiztaisno un jānoasfaltē?!

Visu vajadzēja izdarīt jau pirms dz.slēgšanas ,tagad ja dz.jau slēgts lai necer ka kaut ko izdarīs. Visi zina, ka solīts maka nekrīt.

Interesanti, kaa biezaa puteklu sega uz koku lapaam, kass aug gar celu ir videi labaaka, par asflatu?

Vai nevar visu Latviju iekļaut Natura 2000 ? Būtu pamatojums kāpēc nekur neko nevar un galvenais - nevajag darīt :)

Pietiek naudu grūst latgalē ku pac pieredzēju ka ceļi labāgi kā Rīgā vai pierīgā! Nerunājot par vidzemes augstieni ku ceļu vispār varteikt nav un asvalts ir retums!!!