Tesla pilnībā piederoša ražotne tiks būvēta Šanhajas brīvās tirdzniecības zonā, norāda laikraksts, atsaucoties uz šo situāciju labi pārzinošiem informācijas avotiem.
Šī rūpnīca nodrošinās iespēju uzņēmumam ievērojami samazināt savu automašīnu izmaksas Ķīnā.
Wall Street Journal gan piebilst, ka jebkurai automašīnai, kuru Tesla uzbūvēs brīvās tirdzniecības zonā, joprojām tiks piemērots 25% importa tarifs.
Ķīna parasti pieprasa ārvalstu autoražotājiem izveidot kopuzņēmumus ar vietējiem Ķīnas partneriem, kas paredz dalīt peļņu un nodrošināt daļu savu tehnoloģiju, taču vienlaikus uzņēmumi spēj izvairīties no importa tarifiem.
Ķīnas elektrisko automobiļu tirgus jau ir pasaulē lielākais un sagaidāms, ka tas turpinās strauju izaugsmi, jo sevišķi tāpēc, ka valdība plāno no 2019.gada ieviest prasību visu autoražotāju tirdzniecības apjomā iekļaut noteiktu daļu elektrisko automašīnu.
Tāpat Pekina arī apsver iespējas valstī aizliegt iekšdedzes dzinēju automobiļu tirdzniecību.