Bīstamus Boeing 737 MAX autopilota "niķus" konstatējuši arī amerikāņu piloti

Dzinēja jauda ir būtiska...bet šajā gadījumā Boing nav veicis pilotu apmācību un pienācīgu informēšanu...modernās tehnoloģijas radītas tā lai izslēgtu cilvēcisko faktoru resp. pilotu kļūdu...un eksperti. piem. krievi saka, ka 5 sek. lai atslēgtu dzinēju vilkmi kontrolējošu datoru un pārietu uz rokas/pilota vadību ir par ilgu...vai Boing to nesaprot vai ir citi iemesli to jau viņi neizpaudīs...Bet reputācija ir sabojāta, diemžēl

Veca ziņa par ASV. Tramps jau devis rīkojumu pārtraukt.

skaidri redzams, kādēļ vispār kļūdainā programma bija vajadzīga! Dzinēji neatrodas zem spārniem kā parasti, bet gan ir izbīdīti uz priekšu. Rezultātā var sanākt, ka pārtrūkst gaisa strāva virs spārniem, ja lidmašīnas priekšgals paceļas par daudz uz augšu. Kļūdainaijai programmai šo parādību vajadzēja novērst. Izrādās, ka dzinēji attiecīgajam lidaparātam bija par lielu, jo sākotnēji bija domāti Airbusam, kuram spārni ir tālāk no zemes, bet Boeingam šos dzinējus varēja piekabināt tikai spārnu priekšpusē. Faktiski krimināls un nevajadzīgs gājiens jau no paša sākuma, iespējams pieļauts naudas taupīšanas nolūkos, lai nebūtu jākonstruē jauna turbīna, kas derētu Boeing lidmašīnai zem spārniem

Veltījums visiem mākslīgā intelekta faniem, patiesībā vai mehānisku datu apstrādi drikstētu saukt par intelektu? Vai nepietiek Teslas sūdu uz zemes? Prakse pierāda, ka ir desmitiem gadījumu, kad mašinas autopilots nespēj atdekvāti reaģēt, tikai vēl vairāk pastiprina avārijas situāciju! Izskatās ka jaunajiem Boeing tas pats.

gan minēts, ka kļūdaini strādājošā programma darbojas tieši tad, kad ieslēgts autopilots, un tā automātiski neizslēdzas, kad pilots izslēdz autopilotu! Pašlaik uzskata, ka piloti itkā neesot zinājuši, kā izslēgt kļūdaini darbojošos programmu, ja tiek izslēgts autopilots un attiecīgā programma tomēr liek lidmašīnai sasvērties ar priekšgalu uz leju.