decembrī, vēsta laikraksts Dienas Bizness.PV gan joprojām saglabā sākotnējo ieceri pabeigt modernizāciju līdz 2015.gada beigām un Satiksmes ministrijai sniegtajā informācijā norāda, ka nobīdes dažos termiņos, piemēram, tehniskā projekta izstrādē, gala termiņu neietekmēs.No iesaistīto pušu teiktā var noprast, ka līdz šim ir bijis grūti atrisināt strīdīgus jautājumus, kas attiecas gan uz iesaistīto Latvijas kompāniju, gan to apakšuzņēmēju kompetenci. Katrs šādos gadījumos mēģinot darba paveikšanu uzgrūst citiem. Arī modernizācijas tehnoloģija neesot loģiska, bet notiek fragmentāri darbi dažādos mezglos.PV gan atgādina, ka projekta īstenotāji DMU vilcieni uzņēmušies visus darbus paveikt noteiktajā gala termiņā. Kopumā iecerēts modernizēt piecus trīs vagonu sastāvus un vienu četru vagonu sastāvu. Ritošā sastāva modernizācija bija nepieciešama jaunu vilcienu iepirkuma regulārās izgāšanās dēļ, kā rezultātā valdība pērn pārdalīja 142 miljonus eiro KF naudas, piešķirot to citiem dzelzceļa infrastruktūras projektiem.
Vidējais PV ritošā sastāva vecums ir 25 gadi, un modernizācijai vilcienu ekspluatācijas termiņš jāpagarina vēl par 20 gadiem.
Visu rakstu lasiet laikraksta Dienas Bizness pirmdienas, 8.decembra, numurā!