Foto: Kristaps Kalns, Dienas mediji

Līkumotais ceļš no dīzeļa līdz ūdeņradim

Autorizēties

Pievienot komentāru

Rādīt labākos

5 komentāri

13. augusts, 2016, 14:23

jj

Tieši tas mulsina: "Kilograms ūdeņraža maksā desmit eiro, un ar to vieglais auto var nobraukt ap 100 km". Tātad šīs izmaksas jau nav konkurētspējīgas.

Atbildēt
0
1

13. augusts, 2016, 10:21

dfg

Citāts: "Savukārt kilograms ūdeņraža maksā desmit eiro, un ar to vieglais auto var nobraukt ap 100 km." Man 9 gadu vecs benzīna auto patērē mazāk nekā 10 eiro uz 100 km! Bet elektriskie vispār ap 3 eiro. Kam ir vajadzīgs tas dārgais ūdeņradis?

Atbildēt
2
2

13. augusts, 2016, 9:41

IMHO

Pamatojoties uz veiktajiem aprēķiniem, trolejbusi, kas izmanto ūdeņraža degvielu, būšot ekspluatācijā lētāki par esošajiem trolejbusiem ar dīzeļdzinēju... . Autors manāmi kautrīgs - īstenībā jaunie trolejbusi ne tikai būs lētāki, bet darba gaitā ražos arī ekoloģiski tīru ūdeni, kuru pildīs pudelēs un eksportēs uz Antarktīdu zinātnisko staciju pētniekiem ar eletromobīļiem. Viss pilnīgi ekoloģiski un videi nekaitīgi.

Atbildēt
4
1

13. augusts, 2016, 8:17

incanti

Nez kā sauks tos jaunos trolejbusus - Škoda vai Hindenburgs?

Atbildēt
1
0

13. augusts, 2016, 10:55

e.

Hindenburgam pienācās cits nosaukums. Nosauca nepareizi, tādēļ bēdīgs gals. Trolejbusus uzreiz nosauks pareizi, Ušakova vārdā. Brauks uz Emirātiem, pa ceļam ražojot ūdeni un pildot to pudelēs, kuras galapunktā pārdos šeiham un viņa kaķiem. Rīdziniekiem brauciens maksās EUR 1,15, pārējiem būs jāpērk karte par EUR 775.