Jūrmalas dome un LDz nespēj vienoties par tualešu apsaimniekošanu stacijās

200 metrus tālāk pārvietota vecā stacijas ēka, un arī jaunā, modernā būve kopš vasaras beigām citā veidolā - tagad apšūta ar baltiem dēļiem, jo iepriekšējā izskatā to neļāva pieņemt ekspluatācijā.Taču pēc modernizācijas atklājušās arī citas problēmas. Pasažieri, kuri vēlas izmantot labierīcības, tiek sūtīti uz bioloģisko tualeti blakus stacijas ēkai.LDz skaidro, ka nevar vieni uzņemties stacijas tualešu apsaimniekošanu, un uzskata, ka jāiesaistās Jūrmalas domei."Mēs risinām jautājumu ar Jūrmalas pašvaldību ne tikai šajā stacijā, bet arī vairākās citās stacijās par iespēju apsaimniekot labierīcības," komentēja LDz pārstāvis Māris Ozols.Uzņēmums norādīja - tā kā Jūrmala gūst ienākumus no tūrisma nozares, tad arī pašai pilsētai būtu jāiesaistās šī jautājuma sakārtošanā. Kūrortpilsēta tam nevēlas piekrist."Tad jau katrs veikals un restorāns arī var pateikt, ka ir daudz tūristu un tie ir vajadzīgi pilsētai, tad lai pilsēta apsaimnieko veikalu tualetes arī," sprieda Jūrmalas pilsētas domes deputāts Jānis Lediņš (ZZS). Jūrmalas dome aprēķinājusi, ka tualešu apsaimniekošanas izdevumi visās stacijās būtu ap 120 tūkstošiem eiro gadā.Tikmēr vēsturiskā Vaivaru stacijas koka ēka pēc atjaunošanas tagad stāv tukša. Mākslas zinātnieks un Jūrmalas aizsardzības biedrības pārstāvis Rihards Pētersons uzskata, ka tas esot tikai laika jautājums, kad ēka zaudēs pieminekļa statusu."Ja [ēka] neveic savu pirmatnējo, sākotnējo funkciju, zaudē savu vērtību," saka Pētersons.Savukārt LDz pārstāvis Māris Ozols norāda, ka stacija vēl nav līdz galam pabeigta. "Mēs esam saskaņojuši būvprojektu par elektrības ievilkšanu, un jau nākamajā nedēļā tas tiks iesniegts Sadales tīklam, kuri tad lems un īstenos elektropievada būvniecību," informēja Ozols. Drīzumā vēsturiskajai Vaivaru koka stacijai konkursā tiks meklēts īrnieks.