Konkursa dokumentus izņēma 19 uzņēmumi, bet piedāvājumu iesniedza tikai viens, kas varētu nozīmēt, ka arī uzņēmumi neticēja iespējām iekļauties uzdotajā termiņā."Katrā ziņā, es tā nebūtu darījis," pauda Augulis, kurš vairākkārt uzsvēra, ka nepabeigto projektu saņēmis "mantojumā" no ministrijas iepriekšējās vadības.
Sešu dīzeļvilcienu sastāvu modernizācijas projekts 22 miljonu eiro vērtībā netiks pabeigts arī pagarinātajā termiņā - līdz 30.jūnijam, tādēļ valdība otrdien plāno lemt par termiņa atkārtotu pagarināšanu līdz 20.septembrim, iepriekš vēstīja LETA.
Uzņēmumam DMU vilcieni līdz 30.jūnijam bija jānodod pasūtītie seši sastāvi. Pasažieru vilciena (PV) valdes priekšsēdētājs Andris Lubāns iepriekš atzina, ka gadījumā, ja termiņš visu vagonu nodošanai netiks ievērots, var tikt zaudēti šim projektam piešķirtie ES deviņi miljoni eiro vai daļa no tiem.
Savukārt DMU vilcieniem par neiekļaušanos noteiktajos termiņos var nākties maksāt soda naudu līdz pat 2,2 miljoniem eiro jeb 10% no darījuma summas, norādīja Lubāns.
Līgums par 19 "DR1A" sērijas dīzeļvilcienu vagonu modernizāciju, ko pasūtīja uzņēmums PV, tika noslēgts 2014.gada 31.janvārī. Sākotnēji modernizācijas procesu līgums paredzēja pabeigt projektu līdz pagājušā gada septembra beigām. Taču darbi aizkavējās, un termiņš tika pagarināts līdz šā gada 30.jūnijam.
Modernizācija paredz vilcienus aprīkot ar iekārtām, kas nodrošina piekļuvi cilvēkiem ar kustību traucējumiem, uzstādīt klimata kontroli, īpaši aprīkot vietas papildu bagāžai vai ekipējumam - speciāli aprīkotas vietas cilvēkiem ar kustību traucējumiem, kā arī vieta, kur novietot bērnu ratiņus un velosipēdus. Tāpat izveidotas jaunas ērtākas sēdvietas, mūsdienīga informācijas sistēma vagonu salonos, kā arī paaugstināta komforta vagona salons ar papildu ērtībām. Ierīkots arī bezvadu internets visos modernizētajos vagonos.